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Según un grupo de investigación de la Universidad Católica, conformado por estudiantes y docentes de la Maestría en Ingeniería Vial, las rutas más peligrosas del país son la  II y la VII que unen las ciudades de Asunción y Ciudad del Este. El índice de severidad identificado, entre 2005 y 2009, para ambas es de 2,02.

Los investigadores llegaron a esta conclusión tras analizar todas las rutas del país y seleccionar como críticos aquellos sectores de 1 kilometro de longitud en donde ocurrieron 3 accidentes o más en promedio anual.
El análisis realizado revela también los indices de severidad para las siguientes rutas: Ruta VI 1,85; Ruta I 1,30; Ruta 100 (Supercarretera Hernandarias)  1,17 y la Ruta III 0,82, todas ellas en la Región Oriental del país.

En el marco del diagnóstico -coordinado por el Centro de Tecnología Apropiada (CTA) en convenio con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)- se tuvo en cuenta el motivo del accidente ocurrido: por peatones, por adelantamiento indebido, choque de motocicletas, entre otros. En este último punto,  los investigadores llaman la atención sobre los accidentes de motos.

Las causas frecuentes de accidentes protagonizados por motos son el exceso de velocidad, no mantener la distancia debida entre vehículos, desobediencia a señales de tránsito y fallas en los frenos, señalaron.

"Las personas son el problema"

La investigación sobre accidentes en ruta que involucró a estudiantes de posgrado de la Universidad Católica precisa en sus conclusiones que la causa principal de accidentes de motos es la persona misma. “En muchas de las entrevistas que hicimos a motociclistas, éstos no se consideraron conductores; dijeron, en contraoposición que las reglas de tránsito no son para ellos sino para conductores de vehículos de cuatro  ruedas", reveló la Ing. Lisa Lugo, directora del CTA , quien encabezó el auscultamiento.

“Nos dimos cuenta que la infraestructura vial no es el principal problema, sino que son los conductores", enfatizó.

"Pensamos, entonces, que una campaña de educación vial de impacto nacional es muy importante que se implemente y que intervengan todas las instituciones que están relacionadas con el tema de seguridad vial, como el MOPC, la Policía Caminera, el Ministerio de Salud y otras instituciones de bien público", propuso la Ing. Lugo, quien forma parte, también del Comité Nacional de Seguridad Vial.

La peor infraestructura

El país tiene una de las peores infraestructuras viales de Latinoamerica. “El problema de nuestras vías de comunicación es que reciben un tránsito de vehiculos para lo cual no están preparadas”, explicó Lugo.

Como resultado de la investigación practicada, la Universidad Católica se comprometió a entregar al MOPC una lista de recomendaciones a corto, mediano, largo plazo y que puedan aplicarse con pocos recursos, para evitar accidentes en las carreteras de la República, principalmente en la región más poblada.

La Ing. Lugo comentó que dentro de las recomendaciones se encuentra la aplicación de identificadores de las zonas críticas, mayor señalización, rotondas, y disipadores de velocidad.

Responsabilidad del conocimiento

“Es lamentable la situación de nuestras rutas, a pesar de que hace 100 años se viene formando a profesionales en ingeniería, desde la universidad", denunció la directora de investigación.

"No es por falta de recursos que estamos así,  sino por falta de renovación de conocimientos o porque no existe una masa crítica que impulse la aplicación de estos conocimientos en la realidad nacional”, reflexionó.

Sin embargo, el acuerdo con el MOPC y la consecuente investigación sobre el estado de las rutas y las causas de accidentes de tránsito "permiten que hoy se consolide un grupo de investigadores en el sector vial que produce conocimientos con responsabilidad social. "De esta manera, se cumple la misión de la Facultad de Ciencias y Tecnologías que es generar conocimiento e interactuar con la sociedad”, agregó Lugo.

“El patrimonio vial es uno de los patrimonios más importantes de nuestro país y como Universidad Católica no podemos estar ajenos a la realidad nacional, se supone que es aquí en donde está la masa crítica más importante del país”, finalizó.

CATÁLOGO DE CARRETERAS

En paralelo al acuerdo logrado con MOPC,  la Universidad Católica prepara un catálogo de rutas clasificadas por estrellas (del 1 al 5, donde 1 significa mayor peligrosidad y 5 menor peligrosidad).

Se catalogarán 4000 kilómetros de red pavimentada mediante un vehículo especialmente equipado para filmar las rutas. Posteriormente las imágenes serán interpretadas por 10 alumnos de los últimos años de la carrera de Ingeniería Civil, los cuales  apuntarán las características de estos sectores dividiendo cada un kilometro el estado del pavimento, las banquinas, paradas de autobuses, etc.

Finalmente se enviarán los datos al Comité Central al Programa de Evaluación Internacional de Carreteras (iRAP, por sus siglas en inglés), proyecto de escala mundial en el que está inserto la carrera de Ingeniería Civil de la Universidad Católica de Asunción.
Para ejecutar este emprendimiento los estudiantes fueron capacitados por expertos de la iRAP, quienes visitaron la Universidad para el efecto.

La citada organización tiene convenios con países de todo el mundo y sus respectivos ministerios de obras, con especial interés en contarr con talentos humanos provenientes de universidades reconocidas.

Más información: Centro de Tecnología Aplicada, tel. 334650, int. 155.